民航发动机和军用发动机哪个难度大?

民航发动机和军用发动机的难度各有侧重，民航发动机更注重安全性和经济性，军用发动机则强调高性能和可靠性。两者都需要顶尖技术，但民用领域对长期稳定运行的要求更高，军用领域则对极限性能的挑战更大。

对比

民航发动机：民航发动机需要持续运行数万小时，故障率必须低于百万分之3。它要省油、安静、环保，维护成本还要低。比如，一个发动机叶片的误差不能超过0.05毫米，否则会影响燃油效率。设计时要考虑各种极端天气，比如-50℃到50℃的温度变化，还要保证在万米高空正常工作。

军用发动机：军用发动机追求极致推力和机动性，有的能在几秒内从静止推到最大推力。它要承受过载10G以上的考验，还要抗导弹冲击和沙尘侵蚀。比如，战斗机发动机的涡轮温度超过1600℃，比民航发动机高300多度。材料必须用特殊合金，寿命却只有几百小时，但每次任务都必须绝对可靠。