高铁工务段与普铁工务段哪个轻松?

高铁工务段工作强度更大，普铁工务段相对轻松。高铁线路标准高、维护周期短，夜间检修时间紧张，作业频繁；普铁线路速度慢，检修时间充裕，任务量较少。

对比

高铁工务段：高铁线路每天多趟列车，检修窗口时间短，需在深夜2-4小时内完成轨道、信号等检查，作业节奏快，精度要求高。一年内需打磨轨道3-5次，处理病害次数多，人员需时刻保持高度紧张，体力消耗大。

普铁工务段：普铁列车间隔长，检修时间灵活，白天可安排作业，轨道打磨次数每年1-2次，病害处理量少。工作压力小，人员有更多时间休息，适合体力较弱者。