柴油机凉车有劲还是热车有劲呢?

柴油机凉车时更有劲。冷车状态下，燃油雾化效果较差，喷油系统会自动增加喷油量，同时发动机内部阻力较小，所以动力输出更强。热车后，燃油雾化改善，喷油量恢复正常，但发动机部件受热膨胀，内部摩擦增大，动力会有所下降。

对比

凉车状态：柴油机冷启动时，燃油雾化不充分，ECU会通过增加喷油量来补偿，混合气浓度更高，燃烧更充分。同时，机油黏度较高，内部机件运动阻力小，涡轮增压器转速较低，排气阻力小，因此扭矩表现更直接，起步加速时感觉更有力。

热车状态：达到正常工作温度后，燃油雾化效果提升，喷油量恢复正常，混合气比例更精确。但此时机油黏度降低，活塞环与缸壁间隙增大，气缸密封性略有下降，加上涡轮增压器高速运转排气背压增大，导致动力输出不如冷车时强劲，高速行驶时感觉更平顺但爆发力减弱。