手自一体下坡高转速还是低转速?

下坡时手自一体变速箱建议保持低转速。低转速能让发动机利用压缩阻力辅助制动，减少刹车系统负担，提高安全性。高转速会增加油耗和机械磨损，还可能让刹车过热失效。

对比

低转速下坡：发动机转速保持在2000转左右，变速箱处于较高挡位。此时发动机压缩阻力明显，能自然减缓车速，配合轻点刹车就能平稳控制。刹车片温度保持在安全范围，连续下坡3公里也不会出现热衰减。油耗比高转速降低约2升每百公里，变速箱内部齿轮啮合压力小，磨损减少。

高转速下坡：发动机转速超过3000转，变速箱强制降挡。发动机需要喷油维持转速，压缩阻力反而减弱，完全依赖刹车控制。连续下坡1公里后刹车温度就达到200度，容易出现刹车失灵。变速箱离合器片频繁接合，温度升高会导致顿挫感，油液寿命缩短三分之一。