汽车后轮前束应该正还是负?

汽车后轮前束应该保持正值，也就是前束角为正。这样可以提高行驶稳定性，减少轮胎偏磨，延长轮胎使用寿命。负前束可能导致车辆高速行驶时方向发飘，增加轮胎外侧磨损。

对比

正前束：后轮前端略窄于后端，形成内八字造型。这种设定能让车辆在高速行驶时更稳定，直线行驶能力更好。轮胎磨损均匀，主要发生在胎面中心区域。过大的正前束会导致方向盘发沉，转弯时需要更大力量。

负前束：后轮前端略宽于后端，形成外八字造型。这种设定在低速时转向更灵活，但高速行驶时车辆容易发飘，方向稳定性差。轮胎主要磨损在外侧，严重时会出现偏磨现象。长期使用负前束还会影响悬挂系统寿命。