扭力梁非独立悬挂?还是独立悬挂?

扭力梁非独立悬挂是一种结构简单、成本较低的悬挂系统，左右车轮通过一根扭力梁连接，一个车轮的震动会影响另一个车轮。独立悬挂则左右车轮各自独立运动，互不干扰，提供更好的舒适性和操控性。

对比

扭力梁非独立悬挂：由一根横梁连接左右车轮，结构紧凑，占用空间小，维修成本低。适合家用车和小型车，能节省成本和车内空间。但过减速带或坑洼路面时，一侧车轮的震动会传递到另一侧，影响乘坐舒适性。转弯时车身侧倾较明显，操控性一般。

独立悬挂：左右车轮各有一套悬挂系统，互不关联。车轮能单独应对路面起伏，过滤震动效果更好，乘坐舒适度高。转弯时车身更稳定，操控性更强。但结构复杂，成本高，占用空间大，维修保养费用也更高。常见于中高端车型和运动型车。