球叉式万向节用于前驱还是后驱?

球叉式万向节主要用于后驱车辆，因为它能更好地传递大扭矩和适应较大的转向角度，常见于后轮驱动系统的传动轴部分。

对比

球叉式万向节：结构坚固，能承受高负荷，适合后驱车辆的动力传递需求。它的设计允许较大的偏转角，便于后轮驱动系统的布局，但成本较高，维护也相对复杂。

球笼式万向节：更常见于前驱车辆，能适应较小的转向角度，适合前轮驱动系统的紧凑设计。它的平衡性更好，噪音较低，但承载能力不如球叉式，适合中小型车辆。