轮毂电机和差速电机哪个更省电?

轮毂电机直接驱动车轮，减少能量传递损耗，更省电。差速电机通过传动系统分配动力，中间环节多，能量损失较大。

对比

轮毂电机：电机安装在车轮内部，动力直接输出，省去传动轴和差速器等部件。能量传递路径短，损耗减少约20%。车辆加速和爬坡时，电机响应快，避免额外能耗。刹车时还能回收部分电能，进一步降低用电量。

差速电机：电机集中安装在车轴或底盘，通过差速器和传动轴将动力分配到车轮。中间环节多，机械摩擦和能量转换损失增加约15%。车辆转弯时，差速器需要调整左右轮转速，额外消耗能量。整体效率较低，续航里程不如轮毂电机方案。