缸套和活塞哪个磨损大?

活塞的磨损量比缸套大。活塞在高温高压下高速运动，直接承受燃烧爆发力，与缸套摩擦频繁，表面温度可达300摄氏度以上。缸套虽然也承受摩擦，但材质更硬，散热更好，磨损相对较小。发动机中活塞更换频率通常高于缸套，维修数据表明活塞寿命约为缸套的60%到70%。

对比

活塞：活塞在气缸内上下高速运动，每分钟可达数千次。它直接承受高温燃气冲击，表面温度高，润滑条件差。活塞环与缸套摩擦时，会产生大量热量，导致材料疲劳。维修中常见活塞裙部磨损、环槽松旷，甚至拉缸现象。更换活塞的周期较短，一般每10万公里就需要检查或更换。

缸套：缸套固定在发动机缸体内部，材质多为铸铁或合金钢，硬度高、耐磨性好。它虽然与活塞摩擦，但受力分布更均匀，散热面积大。缸套磨损主要表现为圆度变化，但整体寿命较长。正常使用下，缸套可行驶20万公里以上才需要镗缸或更换。保养良好的发动机，缸套磨损量仅为活塞的1/3到1/2。