麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬挂?

麦弗逊独立悬架结构简单，由一个L形控制臂和减震器组成，成本较低，占用空间小，常见于前驱车。多连杆独立悬挂由多个控制臂和连杆组成，结构复杂，能精准控制车轮运动，提升操控性和舒适性，多用于中高端车型。

对比

麦弗逊独立悬架：结构简单，部件少，维修保养方便。占用空间小，适合前驱车布局。成本较低，经济实惠。滤震效果一般，过弯时侧向支撑稍弱。使用寿命较长，适合日常家用车。

多连杆独立悬挂：结构复杂，连杆多，调校难度大。能独立调节车轮参数，操控精准，舒适性更好。占用空间大，成本较高。滤震性能优秀，过弯稳定性强。常见于高端车型和运动型轿车。