越野车全浮和半浮后桥哪个好?

越野车全浮后桥比半浮后桥更好，承载能力和耐用性更强，适合恶劣路况。

对比

全浮后桥：车轮通过轴承和轮毂固定在车桥壳外部，车桥只承受重量，不传递扭力。这种设计让车轮受力独立，即使桥壳断裂，车轮也不会脱落。维修时只需拆卸轴承，不影响车桥主体。常见于重型越野车，承载可达3吨以上。

半浮后桥：车轮直接压在车桥轴头上，车轴同时承受重量和扭力。结构简单，成本低，但轴头受力大，容易变形或断裂。一旦损坏，维修需整体更换车轴，可靠性较低。多见于轻型越野车，承载通常在1-2吨之间。