自动挡下坡用加挡还是减挡?

自动挡下坡应该使用减挡，利用发动机的阻力控制车速，减少刹车系统的负担，避免刹车过热失效。

对比

自动挡减挡：下坡时将挡位从D挡切换到L挡或手动模式降低挡位，发动机会产生更强的制动效果。车速60公里每小时时，3挡比4挡的制动力强30%。这种方式能让车更平稳，刹车片磨损减少50%，适合长距离陡坡。

自动挡加挡：保持高挡位下坡，发动机转速低，制动效果弱。车速60公里每小时时，5挡比3挡的制动力弱40%。主要依赖刹车系统，连续刹车10分钟可能导致刹车温度超过200℃，增加刹车失灵风险。