新柴和全柴哪个发动机耐用?

新柴和全柴发动机都挺耐用，具体看使用场景。新柴发动机技术较新，故障率低，适合长时间高强度工作；全柴发动机成熟稳定，维修方便，适合中低强度使用。

对比

新柴发动机：采用先进技术，零部件磨损小，大修周期可达20万公里以上。油耗控制较好，长期使用能节省不少燃料。适合物流、工程车等需要持续运转的场景，但维修成本稍高，配件更换周期较长。

全柴发动机：技术成熟，皮实耐用，常见于农用车和轻型卡车。大修周期约15万公里，油耗略高但维修便宜，配件随处可买。适合短途运输或间歇性工作，故障率低，但动力输出不如新柴强劲。