轮胎气压高颠簸还是气压低颠簸?

轮胎气压低颠簸更明显。气压不足时轮胎与地面接触面积增大，缓冲效果差，震动直接传递到车身。气压高时轮胎变硬，颠簸感虽存在但更直接，整体舒适性较低压时稍好。

对比

气压低轮胎：轮胎变软，接触地面部分鼓起，行驶中像踩在瘪气球上，路面小石子或坑洼都会被放大，车内感觉晃动明显，方向盘抖动频繁，尤其过减速带时车身弹跳剧烈。长期行驶还会导致轮胎两侧磨损加快。

气压高轮胎：轮胎过硬，路面微小颠簸几乎无法吸收，直接“硬碰硬”传递震动，感觉车子像在蹦跳，舒适性差。但转向更精准，油耗略低。不过胎面中央磨损严重，爆胎风险也比低压时高一些。