独立悬挂和非独立悬挂哪个好驾驶?

独立悬挂在驾驶体验上通常更优，因为它能让每个车轮独立运动，减少路面颠簸对车身的干扰，提升操控稳定性和舒适性。非独立悬挂结构简单、成本低，但过弯时车身侧倾较大，滤震效果较差，适合对舒适性要求不高的场景。

对比

独立悬挂：车轮单独运动，遇到坑洼时只有一侧车轮受影响，车身保持平稳。过弯时支撑力更强，轮胎贴地性好，刹车时点头现象轻微。维修成本较高，但长期使用后操控衰减慢，适合城市铺装路面和追求驾驶乐趣的用户。

非独立悬挂：左右车轮通过车轴相连，一侧颠簸会带动另一侧，容易产生晃动。过弯时车身侧倾明显，高速变道时信心不足。结构简单耐用，维修便宜，通过烂路时整体性更好，适合载重需求高的货车或经济型家用车。