远洋货轮散货与集装箱哪个利润高?

远洋货轮散货的利润高于集装箱。散货运输量大，单次航程收益高，适合大宗商品，如煤炭、矿石。集装箱运输标准化，货物种类多，但单箱利润较低，依赖周转效率。散货利润受市场波动影响大，集装箱利润更稳定。

对比

散货运输：散货船一次能装载数万吨货物，比如一船煤炭价值可达数千万元。运费按重量计算，单次航程收入高。但装卸时间长，港口费用高，货物单一，市场需求波动大，利润不稳定。遇到市场低迷时，运价下跌明显，利润空间被压缩。

集装箱运输：集装箱船装载几千个箱子，每个箱子运费几千到几万元。货物种类多，电子产品、服装等都能运输，客户分散，风险较低。装卸效率高，港口停留时间短，但单箱利润薄，依赖高周转率。航运旺季时满载率高，利润尚可，淡季时空舱率高，利润下滑明显。