中国船舶与中国重工合并是利好还是利空?

中国船舶与中国重工合并是重大利好。合并后公司资产规模扩大，产业链更完整，能承接更大订单。两家同属船舶集团，业务互补性强，减少内部竞争，提升整体效率。合并后研发投入集中，技术突破更快，国际竞争力增强。国家推动国企改革，合并符合政策方向，获得更多支持。合并后管理成本降低，盈利能力提升，股价长期看涨。

对比

中国船舶：专注于船舶设计与高端制造，技术实力强，产品附加值高。订单多来自大型油轮、LNG船等高利润领域，毛利率保持在20以上。但业务范围较窄，单一市场依赖度高，经济周期波动影响大。研发投入每年超过30亿元，新产品开发周期长。近年来订单量稳定，但增长缓慢，市场份额面临国际竞争压力。

中国重工：业务覆盖船舶制造、海洋工程、动力装备等领域，产品线丰富。大型国企背景，承接国家重点工程，订单来源稳定。毛利率约15，低于中国船舶。管理成本较高，机构冗余问题明显。近5年净利润波动较大，2019年亏损20亿元。国际市场份额排名前5，但高端产品竞争力不足，转型压力较大。