分时四驱和适时四驱哪个过热?

适时四驱更容易过热，因为它长时间处于半联动状态，动力传递效率低，热量积聚快。分时四驱通过刚性连接，动力直接传递，发热量小，过热风险低。

对比

适时四驱：系统需要智能判断路况，频繁调整前后轮扭矩分配。这种半联动状态会增加摩擦，导致热量持续累积。尤其在长时间爬坡或泥泞路段，发动机和传动系统负担加重，温度快速上升，容易触发过热保护。

分时四驱：驾驶员手动锁定四驱模式，前后轮完全刚性连接，动力直接传递，几乎没有能量损耗。这种设计减少了摩擦发热，适合高强度越野，即使连续工作数小时，温度也能保持在安全范围内。