柴油机高压共轨和vp泵哪个好?

柴油机高压共轨技术更先进，燃油喷射更精准，动力输出更平稳，油耗更低，噪音更小，维护成本也较低。vp泵结构简单，维修方便，但喷射压力较低，油耗较高，动力表现稍逊。

对比

高压共轨：高压共轨系统通过共轨管将高压燃油分配到各喷油器，喷油压力高达2000巴，喷油时间控制精确到毫秒级。燃油雾化效果好，燃烧充分，每百公里可节省燃油2-3升。噪音比vp泵低5-10分贝，适合对舒适性要求高的车型。初期购买成本较高，但长期使用更经济。

vp泵：vp泵依靠凸轮轴驱动，喷油压力最高约1000巴，喷油时间控制精度较低。燃油雾化效果一般，燃烧效率不高，百公里油耗比共轨系统多1-2升。结构简单，故障率低，维修费用比共轨系统低30%左右。动力输出不够线性，适合对成本敏感的用户。