冷车机油多还是热车多?

冷车时机油量更多，因为机油冷却后粘度增大，体积膨胀，导致机油尺显示的液面位置较高。热车时机油温度升高，粘度降低，体积收缩，液面位置会下降。

对比

冷车状态：冷车时机油处于低温状态，粘度较大，流动性较差，机油会更多地沉积在油底壳底部，导致机油尺显示的液面位置较高。此时测量，机油量看起来比实际偏多。车辆停放一夜后测量，数值最准确，因为机油完全回流。

热车状态：热车时机油温度升高，粘度降低，流动性增强，机油会均匀分布在发动机各处，油底壳内的液面位置下降。此时测量，机油量看起来比实际偏少。发动机运行一段时间后测量，数值更接近实际工作状态。