双球节弹簧支柱悬架什么意思?和多连杆哪个好?

双球节弹簧支柱悬架是一种汽车悬挂结构，用两个球节连接控制臂，搭配弹簧支柱减震，主要特点是结构简单、成本低。多连杆悬架由多根控制臂组成，能更精准控制车轮运动，性能更好但结构复杂、成本高。前者适合家用车，后者适合追求操控的车型。

对比

双球节弹簧支柱悬架：这种悬架结构简单，只有两个球节连接车轮，维修保养方便，成本较低。它对颠簸路面的过滤不错，但车轮定位调整范围有限，激烈驾驶时操控性稍弱。一般10万-20万的家用车会用它，兼顾舒适和经济性。

多连杆悬架：由3根以上控制臂组成，能独立调节车轮的各种参数，比如倾角和前束。它的操控精准度高，过弯更稳定，轮胎抓地力更好。不过结构复杂，零件多，维修贵，常见20万以上的车型。运动型轿车和高档车更喜欢用它提升驾驶体验。