独立悬架与非独立悬架哪个更耐用?

独立悬架更耐用，因为它能单独应对每个车轮的颠簸，减少部件间的相互磨损。非独立悬架结构简单，但一侧车轮的冲击会直接传递到另一侧，长期使用更容易损坏部件。

对比

独立悬架：每侧车轮通过独立连杆连接车身，车轮互不干扰。过减速带时，一侧颠簸不会影响另一侧稳定性，弹簧和减震器受力更均匀，故障率低。维修时只需更换受损部件，成本可控。行驶10万公里后，部件磨损程度比非独立悬架小约3成。

非独立悬架：两侧车轮共用一根车轴，一侧受冲击时另一侧也会跟着晃动。长期颠簸会导致车轴变形、橡胶衬套老化，5万公里后可能出现异响或偏磨。结构简单意味着维修便宜，但整体寿命较短，8万公里后部件更换频率明显增加。