汽车悬架多连杆好还是五连杆好?

多连杆悬架和五连杆悬架各有优势。多连杆结构灵活，能兼顾舒适性和操控性，适合多种车型。五连杆结构更复杂，调校空间大，能精准控制车轮运动，但成本较高。选择哪种取决于车辆定位和需求。

对比

多连杆悬架：由3-5根控制臂组成，设计相对简单，成本较低。它能有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性，同时保持不错的操控稳定性。家用车和普通SUV常用这种结构，维修保养也方便。缺点是调校极限不如五连杆，激烈驾驶时车身侧倾稍明显。

五连杆悬架：5根独立控制臂分工明确，能精确控制车轮的上下、前后和转向运动。高速过弯时支撑力更强，操控性更出色，适合运动车型。但结构复杂，零件多，故障率和维修成本较高。一般用于高端车型或性能车，日常驾驶中舒适性提升不如多连杆明显。