拉力赛全时四驱还是适时四驱好?

拉力赛全时四驱系统更适合复杂路况，提供持续稳定的牵引力；适时四驱则在普通道路更省油，但极限表现稍逊。

对比

全时四驱：车辆四个轮子始终获得动力，在泥地、雪地等低附着力路面表现优异，过弯时抓地力更强。缺点是结构复杂，油耗较高，维修成本也高。适合专业赛事或极端环境。

适时四驱：平时只有前轮或后轮驱动，遇到打滑才自动切换到四驱。结构简单，油耗低，价格便宜。但在连续颠簸或急转弯时，响应速度可能稍慢，不适合高强度拉力赛。