承载式和非承载式哪个舒适?

承载式车身结构因为底盘和车身一体，震动过滤更细腻，行驶时路面颠簸感小，车内安静度更高，长时间乘坐不容易累。非承载式车身因为底盘独立，悬挂调校偏硬，路感清晰但震动直接传递到车内，噪音和颠簸感更明显，舒适度稍差。

对比

承载式车身：底盘和车身焊接成一个整体，悬挂系统直接安装在车身上，能更好地吸收路面震动。比如过减速带时，车身晃动幅度小，座椅传递的冲击力弱，车内乘客感觉更平稳。隔音材料也能更好地发挥作用，发动机和轮胎的噪音被隔绝在外，适合家庭日常使用。

非承载式车身：底盘有独立的大梁，车身像箱子一样装在梁上。悬挂主要靠大梁缓冲，但车身和底盘之间仍有震动传递。走烂路时能感受到明显的弹跳和晃动，车内人员容易疲劳。不过这种结构结实耐用，越野时车身变形风险小，只是舒适度不如承载式。