超临界机翼与普通机翼哪个升力大?

超临界机翼的升力更大，特别在高亚音速飞行时表现更优。

对比

超临界机翼：设计上采用平顶后弯形状，能延缓激波产生，减少阻力。在0.8马赫以上速度时，升力系数比普通机翼高约15%，适合大型客机长途飞行。机翼表面气流更平稳，燃料消耗降低约10%。

普通机翼：传统弧形设计在低速时升力不错，但接近音速时阻力激增。升力系数在0.8马赫时下降约20%，油耗增加。气流容易分离，导致抖振，不适合长时间高速飞行。