汽车多连杆与五连杆哪个好?

多连杆和五连杆都是优秀的悬挂系统，五连杆属于多连杆的一种，结构更复杂，调校空间更大，操控性和舒适性表现更均衡。普通多连杆结构相对简单，成本较低，适合家用车日常使用。

对比

多连杆悬挂：由3-5根控制臂组成，结构简单，成本较低，维护方便。能提供不错的舒适性和稳定性，适合城市道路行驶。常见于20万以下家用车，比如紧凑型轿车和SUV。调校偏向舒适，过弯时侧倾控制稍弱，但日常使用足够可靠。

五连杆悬挂：5根独立控制臂布局，结构精密，调校自由度高。能精准控制车轮运动，兼顾操控和舒适。常见于中高端车型，比如豪华轿车和性能车。过弯支撑性强，滤震效果更好，但零件多、结构复杂，维修成本较高。