e型多连杆和多连杆哪个舒适?

e型多连杆悬架在舒适性和操控性上表现更均衡，尤其适合追求平稳驾驶体验的车型。而传统多连杆悬架结构更简单，成本较低，但在滤震和稳定性上稍逊一筹。

对比

e型多连杆：这种悬架采用5根连杆，能更精准控制车轮运动，减少路面颠簸感。过弯时车身侧倾小，高速行驶稳定性强。调校空间大，可兼顾舒适与运动，适合家用车和高端车型。缺点是结构复杂，维修成本较高。

传统多连杆：一般由3-4根连杆组成，结构简单，成本更低。日常驾驶中能过滤大部分细小震动，但遇到较大坑洼时，车身晃动更明显。操控灵活性稍弱，多用于经济型车型，性价比高但耐用性一般。