cvt变速箱和双离合哪个容易坏?

双离合变速箱比CVT更容易坏。双离合结构复杂，有两组离合器和多个齿轮，频繁换挡时摩擦部件损耗大，尤其低速或堵车时容易过热。CVT结构简单，只有钢带和锥轮，没有齿轮啮合，故障点少，耐用性更好。但CVT钢带极限承受力有限，暴力驾驶或长期高负荷下也可能出问题。总体来说，双离合故障率高于CVT。

对比

双离合变速箱：双离合变速箱由两组离合器和多个齿轮组成，换挡速度快但结构精密。频繁起步或堵车时，离合器片反复摩擦容易发热，导致顿挫或损坏。维修成本高，比如更换离合器总成可能需要上万元。大众、福特等品牌的双离合车型曾因过热问题召回，说明可靠性不如CVT。

CVT变速箱：CVT依靠钢带和锥轮实现无级变速，没有固定齿轮，换挡平顺。零件少，故障点主要集中在钢带和液压系统，正常使用下寿命可达20万公里。日产、丰田的CVT车型常见行驶30万公里无大修，但钢带在急加速或超载时可能打滑，长期暴力驾驶会影响耐久性。维护成本较低，更换钢带费用约5000元。