e型多连杆悬挂和多连杆悬挂哪个好?

e型多连杆悬挂在操控性和舒适性上表现更均衡，适合追求驾驶乐趣的家庭用车；传统多连杆悬挂调校灵活，成本较低，但整体性能稍逊。

对比

e型多连杆悬挂：结构设计更复杂，包含5根以上连杆，能精准控制车轮运动轨迹，过弯时车身稳定性更好。减震效果更细腻，滤震能力强，行驶中颠簸感明显减少。缺点是维修成本高，零件多导致故障率略增。

传统多连杆悬挂：连杆数量较少（3-4根），调校空间大，可根据需求侧重舒适或运动。结构简单，重量轻，燃油经济性更好。但高速过弯时侧倾较明显，路面小颠簸处理不如e型悬挂彻底。