后桥和独立悬挂哪个好?

后桥和独立悬挂各有优势，选择取决于需求。后桥结构简单，耐用性强，适合载重和复杂路况；独立悬挂舒适性更好，操控灵活，适合城市驾驶。

对比

后桥：后桥整体式设计，左右车轮共用一根车轴，结构坚固。维修成本低，能承受更大重量，常见于货车和越野车。但颠簸路面舒适性差，车轮易相互影响，过弯时稳定性稍弱。

独立悬挂：左右车轮独立运动，通过减震器和弹簧分别支撑。路面颠簸时过滤震动更细腻，驾驶体验平稳。转弯时车轮贴地性好，操控精准。但结构复杂，维修费用高，长期重载易磨损。