独立悬挂和扭力梁哪个容易晕车?

扭力梁更容易让人晕车。

对比

独立悬挂：车轮各自独立运动，颠簸时能更好地过滤震动，车身更稳定。过弯时支撑力强，侧倾小，乘客感觉更平稳。适合复杂路况，比如坑洼或连续弯道，乘坐舒适性高。

扭力梁：左右车轮通过一根梁连接，一侧颠簸会带动另一侧，震动传递明显。过弯时车身侧倾较大，稳定性较差。简单路况下还行，但遇到不平路面，晃动感更明显，容易让人不适。