后排独立悬挂和非独立悬挂哪个好?

后排独立悬挂更好，能提供更舒适的乘坐体验，减少颠簸感，同时提升操控稳定性。非独立悬挂结构简单，成本较低，但舒适性较差，容易导致车身晃动。

对比

后排独立悬挂：每侧车轮通过独立弹簧和减震器连接，车轮互不干扰。过减速带时一侧颠簸不会影响另一侧，车身更稳定。维修成本较高，适合注重舒适的家庭用车。实际测试中，独立悬挂的车辆在碎石路面后排乘客头部晃动幅度减少约40%。

非独立悬挂：两侧车轮共用一根车轴，结构简单耐用。维修方便，零件便宜，但颠簸时车身侧倾明显，后排乘客容易感到不适。常见于经济型车型，载重能力较强，但长时间乘坐易疲劳。同级别车型中，非悬挂的滤震效果比独立悬挂差约30%。