开放式差速器与托森差速器哪个好?

开放式差速器和托森差速器各有优势，选择取决于使用场景。开放式差速器结构简单、成本低廉，适合日常驾驶，但在湿滑路面容易打滑。托森差速器通过齿轮啮合传递动力，能自动分配扭矩，提升脱困能力，但价格较高且维修复杂。

对比

开放式差速器：结构简单，由齿轮和半轴组成，动力平均分配给左右车轮。成本低，维修方便，适合普通道路。缺点是当一个车轮打滑时，动力会全部流失，导致车辆失去牵引力，在泥地或雪地表现较差。

托森差速器：利用蜗轮蜗杆原理，能根据转速差自动调整扭矩分配。左右车轮打滑时，会将更多动力传递给有抓地力的一方，越野和湿滑路面表现优异。缺点是结构复杂，价格比开放式贵30%-50%，维修难度大，重量增加约10公斤。