机务维修和机务维修管理哪个技术含量高?

机务维修技术含量更高，因为它直接涉及飞机系统的具体操作和故障排除，需要扎实的专业知识和动手能力。机务维修管理则侧重协调和监督，更多是组织和流程优化。

对比

机务维修：每天处理发动机故障、液压系统问题等，需要精确测量零件间隙，使用专用工具校准传感器。一名机务维修师每年要完成200多次系统检查，排除10多个复杂故障，涉及电路图解读和材料力学应用，技术细节非常具体。

机务维修管理：主要安排维修计划、分配任务、审核工作单，确保符合民航局规章。管理者每月处理50份维修报告，协调20多个工种，重点在资源调配和风险控制，技术性偏重标准和流程设计。