多连杆式独立悬挂和麦弗逊哪个好?

多连杆式独立悬挂操控性更好，适合追求驾驶乐趣的人；麦弗逊结构简单，成本较低，日常家用足够。

对比

多连杆式独立悬挂：由3根以上连杆组成，能精准控制车轮运动，转弯时车身更稳定，高速过弯侧倾小。调校空间大，可兼顾舒适与运动，但零件多，维修成本高，占用空间较大。常见于中高端车型，如宝马3系。

麦弗逊悬挂：结构简单，只有一根L形控制臂，零件少，重量轻，节省空间和成本。日常路面滤震表现不错，但极限操控时支撑性较弱，过弯侧倾较明显。经济实惠，广泛用于家用车，如丰田卡罗拉。