扭力梁跟独立悬挂哪个更耐久?

扭力梁悬挂结构简单，零件少，维护成本低，一般不容易损坏，适合家用车。独立悬挂零件多，结构复杂，长期使用后容易出现零件磨损，维修成本较高，但能提供更好的操控性。

对比

扭力梁悬挂：由一根横梁连接两个车轮，结构紧凑，占用空间小。日常行驶中，减震器和橡胶衬套是主要易损件，一般行驶10万公里后需要检查更换。整体设计简单，故障率低，适合城市通勤，但对复杂路况的适应性较差。

独立悬挂：每个车轮单独悬挂，通过多个部件（如摆臂、球头）支撑。行驶8万公里后，摆臂和球头可能出现松动或异响，需要定期保养。虽然能提升行驶稳定性和舒适性，但零件多，维修费用高，长期使用维护成本明显增加。