途锐的四驱是托森?

途锐的四驱系统确实使用了托森差速器，它能自动分配前后轮的动力。遇到打滑时，托森会快速调整扭矩，确保车辆稳定。比如在泥地或雪地，前轮打滑时，后轮能立即获得更多动力。托森结构可靠，无需电子干预，适合复杂路况。不过后期车型部分改用冠状齿轮差速器，但托森仍是途锐的经典配置。

托森差速器的工作原理

托森差速器通过齿轮啮合实现动力分配。输入轴带动蜗轮，蜗轮与蜗杆相互作用，将动力传递给前后轴。当转速差出现时，蜗杆会锁死齿轮，防止空转。这种设计反应快，耐用性强，但重量较大。途锐凭借这套系统，在越野和公路行驶中都能表现出色，尤其适合需要频繁切换路况的场景。