国产普拉多后悬挂对比进口车型?

国产普拉多后悬挂采用非独立整体桥设计，结构简单耐用，适合复杂路况。进口车型多使用多连杆独立悬挂，舒适性更好但维护成本高。国产版悬挂调校偏硬朗，越野时抗颠簸能力强；进口版更注重公路行驶的滤震效果。国产车悬挂高度可调，适应不同地形；进口版悬挂高度固定但行程更长。

悬挂实际表现

国产普拉多在泥地、沙地等越野场景中，整体桥悬挂可靠性突出，不易托底。进口车型在铺装路面过弯时，独立悬挂支撑性更好，侧倾较小。国产车悬挂部件多为钢铁材质，强度高但重量大；进口版使用铝合金部件，轻量化设计更省油。维修时国产版更换整体桥成本较低，进口版需更换多连杆系统费用更高。