汽车水温传感器一般采用什么类型热电阻?

汽车水温传感器大多采用NTC热电阻，即负温度系数热电阻。这种电阻值随温度升高而降低，能精确反映发动机冷却液温度。常见类型有2K、5K、10K等阻值规格，匹配不同车型需求。部分高端车型也会使用PTC热电阻，但NTC因灵敏度高、成本低而更普及。传感器安装在缸体或散热器附近，实时监测温度变化。

传感器工作原理

NTC热电阻通过电阻变化传递温度信号。当冷却液温度从0℃升至100℃时，电阻值从数万欧姆降至百欧姆级别。ECU根据电阻值大小控制风扇转速、喷油量等参数。传感器内部陶瓷感应片直接接触冷却液，响应速度快，测量误差小于2℃。长期使用后可能因水垢积累导致精度下降，需定期检查更换。