气缸数为何不能太多?

气缸数增加能提升发动机动力，但并非越多越好。气缸太多会导致发动机体积和重量增大，影响车辆布局和燃油经济性。每增加一个气缸，活塞连杆等运动部件增多，机械摩擦损耗也会上升。高转速下，更多气缸意味着更高的爆发频率，对材料强度和散热要求更苛刻。家用车一般用4缸或6缸，性能车常用8缸，超过12缸的发动机极为罕见。

气缸数的限制因素

制造工艺和成本是主要瓶颈。16缸发动机需要复杂的配气机构和润滑系统，故障点远多于4缸发动机。气缸排列方式也受限，V16发动机仅用于超跑，W12结构过于复杂。普通家用车不需要过多气缸，4缸发动机已足够日常使用。气缸过多还会增加发动机舱拥挤度，维修保养更困难。工程师需在动力、油耗、成本间找到平衡点。