e型多连杆悬架与多连杆悬架的构造是相同的吗?

e型多连杆悬架和多连杆悬架构造不同。e型多连杆悬架采用e型控制臂，结构更简单，成本较低，多用于经济型车型。多连杆悬架由多个独立控制臂组成，结构复杂，调校灵活，能精准控制车轮运动，常见于高端车型。两者在连杆数量和布局上有明显差异，性能表现也不同。

构造差异

e型多连杆悬架通常有3到4根连杆，e型控制臂承担主要受力。多连杆悬架连杆数量更多，一般4到5根，每根连杆分工明确。e型悬架占用空间小，适合前驱车；多连杆悬架占用空间大，但支撑性更好。e型悬架维修方便，多连杆悬架维修成本高。两者设计目标不同，适用场景也有区别。