悬挂属于哪个系统类型?

悬挂属于汽车底盘系统类型，主要作用是连接车身和车轮，减少路面颠簸。常见的悬挂类型有麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式。麦弗逊式结构简单，成本较低，多用于家用车；双叉臂式操控性好，常见于运动车型；多连杆式调校灵活，能兼顾舒适和性能。悬挂系统还包括减震器、弹簧和稳定杆等部件，共同影响车辆的行驶质感。

悬挂的工作原理

悬挂通过弹簧吸收路面冲击，减震器抑制弹簧振动，确保车轮始终贴地。弹簧硬度影响悬挂软硬，软弹簧舒适性高但操控差，硬弹簧反之。稳定杆防止车身侧倾，过弯时左右车轮受力更均衡。越野车常用硬悬挂和高离地间隙，而轿车倾向软悬挂以提升乘坐体验。悬挂损坏会导致跑偏、异响或轮胎偏磨，需定期检查维护。