发动机连杆是什么材质的?

发动机连杆主要用高强度合金钢制造，比如40铬、42铬钼等材料。这些钢材经过锻造和热处理，能承受高温高压和巨大冲击力。部分赛车连杆会用钛合金，更轻更坚固，但成本很高。连杆必须足够结实，否则发动机运转时可能断裂，引发严重故障。

连杆的关键作用

连杆连接活塞和曲轴，将活塞的直线运动转为曲轴的旋转运动。它承受着爆发时的巨大压力，每分钟要承受上千次冲击。设计时既要轻量化减少惯性，又要保证强度不变形。磨损的连杆会导致发动机异响、动力下降，甚至拉缸报废。