柴油货车正时是皮带还是链条?

柴油货车的正时系统大多使用链条，少数老款车可能用皮带。链条寿命长，能跑20万公里以上，皮带来短些，6万公里要换。皮带老化会断裂，链条只会松旷。货车发动机转速低，链条更耐用。维修时链条贵，但换一次管得久。皮带便宜，但定期检查不能少。

正时系统维护

正时链条异响要紧，可能是链条拉长或张紧器坏。皮带检查裂纹和老化，换皮带最好换全套。货车跑长途多，链条更省心。皮带遇高温易损，发动机舱热时风险大。定期保养能避免大问题，链条维护简单，皮带换起来麻烦。