没有行车线的城市?

没有行车线的城市常见于发展中国家或规划较老的城区。这些地方道路狭窄，车辆与行人混行，司机靠经验和直觉行驶。印度瓦拉纳西、印尼雅加达的部分区域就是典型例子。当地摩托车、三轮车、汽车交织穿行，喇叭声代替了标线指引。城市居民已适应这种无序交通，反而觉得有行车线的地方死板。

交通管理方式

这类城市依赖交警手势和红绿灯维持秩序。高峰时段，警察站在路口手动疏导车流，手势比标线更灵活。路障和水泥墩常用来分隔车道，临时摊贩也参与"规划"路线。司机必须眼观六路，随时避让行人或动物。这种模式看似混乱，却因熟悉度减少了事故，效率反而高于机械标线。