扭力梁式非独立悬挂怎么样?

扭力梁式非独立悬挂结构简单，由一根横梁连接左右车轮，成本低廉且占用空间小。常见于家用轿车和紧凑型SUV，维修保养方便。这种悬挂在过弯时车身侧倾较大，舒适性一般。但路面颠簸时能过滤大部分震动，适合城市通勤。部分车型会加装瓦特连杆改善操控性。

扭力梁的优缺点

优点是重量轻、省油，零件少故障率低。缺点是操控性差，激烈驾驶时易推头。长期使用可能导致横梁变形，影响轮胎定位。改装潜力小，升级成本高。不过日常代步完全够用，十万以下车型多采用此设计。维修时只需更换整体横梁，工时费较低。