高铁在高速运行时车轮不会发热吗?

高铁在高速运行时车轮确实会发热，但热量主要来自刹车和摩擦。列车制动时，闸片与车轮摩擦产生大量热，温度可达几百度。正常行驶时，车轮与钢轨的摩擦也会发热，但热量较低。车轮采用特殊钢材制造，能承受高温。列车还会定期检查车轮状态，防止过热损坏。

高铁车轮的散热方式

高铁车轮通过多种方式散热。行驶时，空气流动能带走部分热量。车轮设计有散热筋条，增大散热面积。列车进站后会短暂停留，让车轮自然降温。维护人员会监测车轮温度，确保安全运行。特殊情况下，还会用冷水辅助降温，防止过热引发事故。