老款科鲁兹是什么悬挂方式?

老款科鲁兹前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是扭力梁非独立悬挂。麦弗逊结构简单，成本低，适合家用车；扭力梁则节省空间，提升后排平整度。这种组合在同级车型中很常见，兼顾了经济性和实用性。2019款之前的科鲁兹都沿用这套悬挂，后期车型才有所调整。

悬挂特点

麦弗逊悬挂由减震器、弹簧和下控制臂组成，维修方便；扭力梁通过一根横梁连接两个后轮，结构紧凑。老款科鲁兹的调校偏舒适，过减速带时震动较小，但激烈驾驶时侧倾较明显。更换减震器成本不高，扭力梁损坏维修费用也较低，整体维护成本适中。