高铁加电是车停后加电还是在运行时加电?

高铁在运行时持续加电，通过接触网或第三轨获取电力。列车启动后，受电弓升起从接触网取电，驱动电机运行。高速行驶中，电力系统稳定输送电能，确保列车加速和维持速度。停车时，受电弓降下，停止供电。高铁的电力系统设计支持全程运行供电，保障动力不断。

高铁供电方式

高铁依赖外部供电系统，接触网架设在轨道上方，电压达2.5万伏。列车运行中，受电弓与接触网紧密接触，无间断供电。紧急情况下，列车可短距离依靠惯性滑行，但需尽快恢复供电。高铁站内设有分段供电装置，列车进站前逐步断电，出站时重新接通，确保安全高效。